Deutz dzinēja ūdens sūknis

Dzinēja cilindrā ir vairāki ūdens kanāli dzesēšanas ūdens cirkulācijai, kas caur ūdens caurulēm ir savienoti ar radiatoru (pazīstams kā ūdens tvertne), kas novietots automašīnas priekšpusē, veidojot lielu ūdens cirkulācijas sistēmu. Pie dzinēja augšējās ūdens izplūdes ir ūdens sūknis, kuru darbina ventilatora siksna, lai izsūknētu karsto ūdeni dzinēja cilindra ūdens kanālā un iesūknētu auksto ūdeni. Blakus ūdens sūknim ir arī termostats. Kad automašīna ir tikko iedarbināta (aukstā automašīna), tā netiek atvērta, lai dzesēšanas ūdens neizietu caur ūdens tvertni, bet tikai cirkulētu dzinējā (pazīstams kā maza cirkulācija). Kad dzinēja temperatūra sasniedz virs 95 grādiem, tas tiek atvērts, un dzinējā esošais karstais ūdens tiek iesūknēts ūdens tvertnē. Aukstais vējš pūš cauri ūdens tvertnei, kad automašīna virzās uz priekšu, atņemot siltumu.

Dzinējs virza ūdens sūkņa gultni un lāpstiņriteni, lai tas grieztos caur skriemeli, un dzesēšanas šķidrumu ūdens sūknī darbina lāpstiņritenis, lai tas grieztos kopā. Centrbēdzes spēka ietekmē tas tiek izmests uz ūdens sūkņa korpusa malu, un tajā pašā laikā tiek radīts noteikts spiediens, un pēc tam izplūst no ūdens izplūdes vai ūdens caurules. To parasti darbina dzinēja kloķvārpsta caur ķīļsiksnu. Transmisijas siksna ir aptīta ap kloķvārpstas skriemeli un ūdens sūkņa skriemeli. Kad kloķvārpsta griežas, griezīsies arī ūdens sūkņa vārpsta, un ūdens sūkņa vārpsta liks lāpstiņritenim griezties, tādējādi pārvēršot mehānisko enerģiju hidrauliskajā enerģijā.

Populāri tagi: Deutz dzinēja ūdens sūknis, Deutz dzinēja daļas