6CTA8.3-M205 kuģu dzinējam tiek veiktas visas rūpnīcas pārbaudes un pirmapstrādes procesi vietējā ražošanas bāzē. Izšķirošais eļļas ieguves process tiek stingri veikts saskaņā ar starptautiskajiem transporta standartiem, pirms dzinējs tiek oficiāli nosūtīts uz galamērķi. Šī standartizētā naftas ieguves darbība nosūtīšanas laikā ne tikai parāda uzņēmuma augsto cieņu pret bīstamo kravu pārvadāšanas drošību, bet arī nodrošina standartizētu modeli eksportēto kuģu energoiekārtu atbilstošai transportēšanai.
Saistībā ar nozares{0}}plašajām bažām par to, vai pirms nosūtīšanas kravas kuģu dzinējiem ir obligāta naftas evakuācija, JINING PINBO IMPORT AND EXPORT CO.,LTD vadītājs. skaidri norādīts: "6CTA8.3-M205 kravas kuģa dzinējs kā iekšdedzes dzinējs, ko darbina ar viegli uzliesmojošiem šķidrumiem, pieder 3. klases bīstamām kravām (UN3528). Saskaņā ar Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas (IATA) un attiecīgajiem starptautiskajiem bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumiem jūrā naftas evakuācija ir obligāta pirms nosūtīšanas." Tika paskaidrots, ka degviela tiek iesmidzināta dzinēja rūpnīcas testēšanas laikā veiktspējas pārbaudei. Ja sūtīšanas laikā ir degvielas pārpalikums, tā transportēšanas laikā var izplūst vibrācijas, temperatūras izmaiņu utt. dēļ, kas var izraisīt ugunsgrēku, sprādzienu un citus drošības apdraudējumus. Tāpēc naftas evakuācija ir obligāts solis pirms nosūtīšanas, lai nodrošinātu transportēšanas drošību.
6CTA8.3-M205 kuģu dzinējs
JINING PINBO IMPORTA UN EKSPORTA CO.,LTD.
Šoreiz piegādātais kravas kuģa dzinējs 6CTA8.3-M205 ir galvenais spēka agregāts, kas īpaši izstrādāts vidēja izmēra-kravas kuģu piedziņas sistēmām. Tam ir 6-cilindru-līnijas izkārtojums, kas nodrošina lielu jaudu un izcilu degvielas ekonomiju, un tas ir piemērots dažādiem kravas kuģu{10}}piekrastes un okeāna{11}}darba apstākļiem. Eļļas ieguves procesā darbinieki stingri ievēroja standartizētās darba procedūras: vispirms ļāva dzinējam atdzist un nosēsties; tika izmantots sprādziendrošs eļļas sūknis un specializētas eļļas caurules ar statiskās elektrības vadošajiem vadiem; visa procesa laikā tika valkāts antistatisks darba apģērbs un individuālie aizsardzības līdzekļi; un īpaša persona uzraudzīja visu ekstrakcijas procesu, lai nodrošinātu pilnīgu degvielas noņemšanu. Vienlaikus tika noslēgtas degvielas padeves caurules, lai novērstu naftas un gāzes noplūdi transportēšanas laikā.
Papildus rūpīgajam eļļas ekstrakcijas procesam dzinējam tika veiktas vairākas drošības priekšapstrādes:{0}}kritiskās sastāvdaļas tika aprīkotas ar pretkorozijas aizsardzību; visa iekārta tika ievietota specializētā, triecienizturīgā un hermētiskā iepakojuma kastē; kaste bija skaidri marķēta ar bīstamības simboliem, kravas nosaukumu un avārijas kontaktinformāciju, pilnībā ievērojot P005 iepakošanas vadlīnijas. Tiek saprasts, ka pirms rūpnīcas izvešanas dzinējam tika veiktas vairākas stingras pārbaudes, tostarp testēšana stendā un slodzes pārbaude. Visi veiktspējas rādītāji atbilda ISO 8665 standartiem un attiecīgajiem SJO emisiju noteikumiem. Pēc eļļas ekstrakcijas tika veikts pēdējais blīvējuma tests, lai pārliecinātos, ka nepastāv atlikušās noplūdes risks.
Nosūtīšanas metode
Pēdējos gados, nepārtraukti palielinoties Ķīnas tirgus daļai starptautiskajā kuģu energoiekārtu tirgū, iekārtu eksporta transportēšanas atbilstība un drošība ir kļuvusi arvien svarīgāka. Pārstāvis no JINING PINBO IMPORT AND EXPORT CO.,LTD. norādīja, ka arī turpmāk stingri ievēros visus bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumus un prasības. Pirms katras kuģu dzinēju partijas nosūtīšanas viņi pārliecinās, ka tiek efektīvi īstenotas pirmssūtīšanas drošības procedūras, piemēram, naftas ieguve. Viņi arī uzlabos savu visaptverošo drošības pārvaldības sistēmu, aptverot visu ķēdi no ražošanas testēšanas, pirmapstrādes, iepakošanas līdz transportēšanai, lai nodrošinātu drošu un uzticamu energoiekārtu un transportēšanas pakalpojumus globālajiem klientiem, tādējādi palīdzot Ķīnas viedajai kuģu aprīkojuma ražošanas nozarei nepārtraukti paplašināties starptautiskajā tirgū.
