Pēdējā laikā ir notikuši vairāki tehnoloģiski sasniegumi inženiertehnisko mašīnu dzinēju jomā. Augstas-efektivitātes un zemu-emisiju produkti tiek paātrināti, lai ieņemtu tirgu un veicinātu nozari pāriet uz videi draudzīgiem un viediem virzieniem. )
Saskaņā ar nozares datiem dzinējiem, kas aprīkoti ar augstspiediena{0}}common rail degvielas sistēmām un inteliģentu elektroniskās vadības tehnoloģiju, tirgus daļa ir vairāk nekā 70%. Weichai nesen palaistā WP13G dzinēja jaudas diapazons ir 460-560 zirgspēki. Optimizējot degšanas ceļu, degvielas patēriņš tiek samazināts līdz 195g/kW・h, kas ir par 10% zemāks nekā tradicionālajiem modeļiem. Tas ir aprīkots ar vairākiem lieltonnāžas iekrāvējiem. )
Ar savu 1600 bar augstspiediena iesmidzināšanas tehnoloģiju un modulāro konstrukciju Doosan DV11 dzinējs ir pieredzējis par 28% mēnesī-salīdzinājumā ar{5}}mēnesi palielinājies pasūtījumu skaits kalnrūpniecības iekārtu jomā. Tā integrētā attālās diagnostikas funkcija var reāllaikā uzraudzīt galvenos parametrus, un kļūdu brīdinājuma precizitāte ir palielinājusies līdz 92%. )
Turklāt ir paātrinājies jaunu energoresursu integrācijas temps. Dīzeļdegvielas-elektriskie hibrīddzinēji, ko izlaiduši daži uzņēmumi, ir panākuši 30% degvielas ietaupījumu, izmantojot īsa attāluma{3}}mašīnas. Tie ir pilotēti ostās, pašvaldībās un citos scenārijos. Nozares eksperti sacīja, ka tehnoloģiskās inovācijas kļūst par dzinēju uzņēmumu konkurences kodolu un turpinās veicināt būvniecības tehnikas veiktspējas uzlabošanos.
