6BTA5.9-C173 dzinēja tilpums ir 5,9 l, un tam ir sešu{5}}cilindru, četrtaktu{10}}rindas konstrukcija ar uzlabotu rotācijas degvielas sistēmu. Tā nominālā jauda var sasniegt 173 zs (129 kW) un var radīt spēcīgu griezes momentu pie 2200 apgr./min., nodrošinot pietiekamu jaudas garantiju celtniecības tehnikai palaišanas, paātrinājuma un lielas slodzes laikā. Neatkarīgi no tā, vai tas ir spēcīgs zemes lauzējs rakšanas darbos vai smaga celšana celšanas darbos, dzinējs var viegli tikt galā ar to un nodrošināt efektīvu iekārtas darbību.
produktu atslēgas tehnoloģijas
6BTA5.9-C173 dzinējam ir integrēta dizaina koncepcija, un detaļu skaits ir samazināts par 40%, salīdzinot ar tradicionālajiem dīzeļdzinējiem. Šis dizains ievērojami vienkāršo dzinēja kopējo struktūru, kas ne tikai samazina ražošanas un apkopes izmaksas, bet arī uzlabo dzinēja uzticamību. Racionalizētā struktūra nozīmē mazāk atteices punktu, ļaujot dzinējam stabili darboties sarežģītās inženiertehniskās vidēs, samazinot kļūmju izraisītās dīkstāves un uzlabojot aprīkojuma apmeklējuma līmeni.
Attiecībā uz vides raksturlielumiem 6BTA5.9-C173 dzinējs atbilst ne-ceļu posma emisijas standartiem Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, un, pievienojot gaisa-un-gaisa starpdzesētāju, tas var vēl vairāk atbilst otrās pakāpes emisijas standartiem, efektīvi samazinot izplūdes gāzu emisijas un vides piesārņojumu.
Tajā pašā laikā degvielas ekonomijas ziņā tā uzlabotā degvielas iesmidzināšanas sistēma un efektīva sadegšanas konstrukcija ir ievērojami uzlabojusi degvielas izmantošanu, samazinot degvielas patēriņu, vienlaikus nodrošinot jaudu, ietaupot lietotāju darbības izmaksas. Ar savu efektīvu jaudu, uzticamu struktūru, izturīgu un izturīgu kvalitāti, plašo pielāgošanās spēju, kā arī vides aizsardzību un ekonomiju 6BTA5.9-C173 dzinējs ir kļuvis par zvaigžņu produktu inženiertehnisko iekārtu jaudas jomā, iepludinot spēcīgu jaudu inženiertehnisko mašīnu nozares attīstībā.
To plaši izmanto lielos transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās, autobusos un tālsatiksmes autobusos, jo tam ir liels griezes moments un laba degvielas ekonomija, kas var apmierināt lielas kravas un transportlīdzekļu tālsatiksmes{1}}braukšanas vajadzības. Dzelzceļa pārvadājumos dīzeļdzinēji ir galvenais iekšdedzes lokomotīvju enerģijas avots, kas nodrošina spēcīgu vilci vilcieniem. Turklāt kuģi, īpaši lielie tirdzniecības kuģi, zvejas laivas un iekšzemes kuģi, parasti izmanto dīzeļdzinējus kā spēka agregātus, lai nodrošinātu jaudu kuģa navigācijai.
Dīzeļdzinēju kompresijas pakāpe ir daudz augstāka nekā benzīna dzinējiem. Saspiešanas procesā gaisa temperatūra ir augstāka, dīzeļdegviela sadeg pilnīgāk, un siltuma efektivitāte ir augstāka. Ar tādu pašu jaudu dīzeļdzinēju degvielas patēriņš ir par 20%-30% mazāks nekā benzīna dzinējiem, īpaši lielas slodzes apstākļos, kas ir acīmredzamāk. Tas ir piemērots tālsatiksmes-transportēšanai, lielas noslodzes operācijām un citiem scenārijiem.
Populāri tagi: 6 cilindru 170 zirgspēku 6bta5.9-c173 dzinējs, Ķīna6 cilindru 170 zirgspēku 6bta5.9-c173 dzinēju ražotāji, piegādātāji
