SEM hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs

Hidraulisko griezes momenta pārveidotāju sauc arī par "turbīnas griezes momenta pārveidotāju" vai "dinamisko hidraulisko griezes momenta pārveidotāju". Tas ir hidrauliskās transmisijas komponenta veids. Tas sastāv no sūkņa riteņa, turbīnas riteņa un virzošā riteņa. Sūkņa ritenis ir savienots ar piedziņas vārpstu un var pārvērst piedziņas vārpstas ievadīto mehānisko enerģiju šķidruma kinētiskajā enerģijā un spiediena augstumā, iedarbojoties centrbēdzes spēkam, lai turbīna varētu strādāt. Turbīna ir savienota ar piedziņas vārpstu un var izvadīt šķidruma kinētisko enerģiju un enerģiju, kas atrodas spiediena galviņā no piedziņas vārpstas. Hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs sastāv no trim pamata sastāvdaļām: sūkņa riteņa, turbīnas riteņa un vadošā riteņa, kā arī griezes momenta pārveidotāja korpusa.

SEM hidrauliskajam griezes momenta pārveidotājam ir trīs darba riteņi, proti, sūkņa ritenis, turbīnas ritenis un virzošais ritenis. Sūkņa riteņa un turbīnas riteņa struktūra būtībā ir tāda pati kā hidrauliskā sakabes struktūra; virzošais ritenis atrodas starp sūkņa riteni un turbīnas riteni un saglabā noteiktu aksiālo atstarpi ar sūkņa riteni un turbīnas riteni, un ir piestiprināts pie transmisijas korpusa caur virzošā riteņa fiksācijas uzmavu. Vadītāja funkcija ir mainīt turbīnas riteņa izejas griezes momentu. Tā kā hidraulikas eļļai, kas plūst no turbīnas lāpstiņu apakšējās malas uz virzošo riteni, joprojām ir ievērojams trieciena spēks, iepriekš minēto trieciena spēku var izmantot, lai palielinātu turbīnas izejas griezes momentu, kamēr sūkņa lāpstiņas, turbīnas un vadošais ritenis ir paredzēts noteiktai formai un leņķim.

Populāri tagi: SEM hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs, SEM mašīnu daļas